很多的人都听说过磨合期，磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。空压机的磨合期中，空压机气缸也会产生磨损，但是它属于正常的磨损。今天我们所说的早期磨损不是指空压机磨合期内的磨损。气缸早期磨损属不正常磨损，拉缸、咬蚀属局部严重磨损，是事故磨损，磨损的原因是：

     1、制造方面：

     （1） 气缸或气缸套，制造质量不佳，或表面粗糙；

     （2） 连杆与曲轴不垂直，连杆或曲轴弯由；

     （3） 空压机活塞中心与端面不垂直；

     （4） 活塞环槽歪斜；

     （5） 活塞环弹力过大或表面硬度过高；（含三元磷共晶体）

     （6） 活塞肖座与活塞中心不垂直；

     （7） 空压机曲轴端隙过大；

     （8） 活塞环工作开口间隙过小；

     （9） 活塞肖装配不好，偏磨气缸；

     （10） 空压机活塞与气缸之间间隙过小；

     （11） 气缸的金相组织不符合要求，应是小片或索氏体状的珠光体，不允许有自由结构的碳化物。

     2、空压机气缸使用维修方面：

     （1） 机油泵压力不足，气缸得不到很好的润滑；

     （2） 润滑油牌号不对，过浓或过稀；

     （3） 润滑油使用过久，含有机械杂质，未及时更换；

     （4） 空压机曲轴箱加油口无滤油设备或设备不良，使空气中的尘土进入曲轴箱的润滑油中。

     （5） 飞溅润滑的压缩机中，打油杆折断或油位过低；

     （6） 气缸冷却不良，温度过高，积炭过多；

     （7） 空气滤清不良，从空气中带很多尘土到气缸。

                                                                                                                                苏州艾迪克