很多人喜欢在淘宝上面买东西，但是对于里面的一些流程就不是很清楚了，当然大家都在想，现在都什么年代了网上搜一下不就什么都知道了。可是真正到那个时候却忙的手忙脚乱的，不清楚上面说的哪一个才是对的，很多的人也正是因为盲目的去操作而造成了很多不必要的麻烦。螺杆空压机的各个流程更是重要，今天艾迪克就为大家讲解螺杆空压机各个流程说明。

一、空气流程

　1、气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器后送入使用系中。

2、空压机主气源通路上各组件功能说明：

二、气路控制部件

　　A、加载电磁阀

　　为两位两通常闭电磁阀。通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实现加载、卸载功能。

　　B、放空阀

　　当空压机卸载运行或停机时，此阀即打开，释放油气桶内的压力，使压缩机低负荷运转，或保证在无负载的情况下重新起动。

　　C、反比例阀

　　超过设定的调节压力才起作用，此时比例阀（即系统的排气压力）越高，输出的控制压力就越低。而控制压力越低，通过气缸伸缩控制的进气卸荷阀碟片的开度就越小，空压机的进气量也就越小，使空压机的供气量与耗气量保持平衡，实现无级气量调节功能。

　　设定调节压力的方法是：向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转，顺时针旋转则压力增大，逆时针旋转则减小。设定好后，压下盖帽，防止它因振动而自行旋转。设定值一般应小于额定排气压力，若高于微电脑控制器设定的卸载压力，则只有空重车而无容调。

　　D、传感器

　　压力、温度传感器实现对各种参数的测量而实现压缩机加、减载、各种故障提示，必要时自动停机。

三、空压机润滑油流程

　　1、润滑油流程说明：

　　油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。

　　2、喷油量的控制

　　空压机所喷入的油除起润滑作用外，主要用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量于出厂前已经由本公司技师设定好，因此请不要随意改变它。

　　3、油路主要部件功能说明：

　　A、 温控阀

　　温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油湿度来控制压缩机的排气温度，以避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时，润滑油温度低，温控阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。若油温升高到70℃以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至80℃时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。

某些机型不设温控阀，而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。当排气温度上升至80℃时，风扇开始运转；当排气温度低于70℃时，风扇自动停转，使温度保持在一定范围内。

　　B、油冷却器

　　空压机油冷却器与后冷却器做成一体。

　　C、油过滤器

　　油过滤器是一种纸质过滤器，过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除去油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高（甚至停机）。

D、油细分离器

　　油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量则可小于3PPM。

　　E、回油单向阀

　　油细分离器滤下的残油集中于滤芯中央的小圆凹槽中，经回油管引至主机，避免已被分离的润滑油再随空气排出。为防止主机压缩室内的油返流，在回油管后设置一个单向阀，如果机器运行中油耗突然增大，应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。

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